Existujú dva hlavné mechanizmy, ktoré tvoria jednosmerný motor: stator a rotor. Prstencové železné jadro spolu s nosnými vinutiami a cievkami tvoria rotor. Rotácia železného jadra v magnetickom poli spôsobuje, že cievky generujú napätie, čím vytvárajú vírivé prúdy. Vírivý prúd je magnetická strata, keď jednosmerný motor stráca energiu v dôsledku toku vírivého prúdu, nazýva sa strata vírivých prúdov.
Množstvo straty výkonu v dôsledku toku vírivého prúdu ovplyvňujú rôzne faktory, vrátane hrúbky magnetického materiálu, frekvencie indukovanej elektromotorickej sily a hustoty magnetického toku. Elektrický odpor materiálu pretekajúceho prúdom ovplyvňuje tvorbu vírivých prúdov. Napríklad, keď sa plocha prierezu kovu zmenšuje, vedie to k zníženiu vírivých prúdov. Preto musí byť materiál udržiavaný tenší, aby sa minimalizovala plocha prierezu, aby sa znížilo množstvo vírivých prúdov a strát.
Zníženie vírivých prúdov je hlavným dôvodom použitia niekoľkých tenkých železných plechov alebo plechov v jadre kotvy, tenšie plechy sa používajú na vytvorenie vyššieho odporu, čo vedie k menšiemu množstvu vírivých prúdov, čo zaisťuje, že dôjde k väčším stratám vírivých prúdov. Malý, každý jednotlivý kus železa sa nazýva laminácia. Materiál laminácie motora je elektrická oceľ, kremíková oceľ, tiež nazývaná elektrická oceľ, čo je oceľ pridaná kremíkom. Pridanie kremíka môže uľahčiť penetráciu magnetického poľa, zvýšiť jeho odolnosť a znížiť hysteréznu stratu ocele. Kremíková oceľ je nevyhnutná pre elektromagnetické polia. Menej elektrických aplikácií, ako sú statory/rotory motorov a transformátory.
Kremík v kremíkovej oceli pomáha znižovať koróziu, ale hlavným dôvodom pridania kremíka je zníženie hysterézie ocele, čo je časové oneskorenie medzi prvým vytvorením alebo pripojením magnetického poľa k oceli a magnetickým poľom. Pridaný kremík robí oceľ efektívnejšou a rýchlejšou pri vytváraní a udržiavaní magnetických polí, čo znamená, že kremíková oceľ zvyšuje účinnosť akéhokoľvek zariadenia, ktoré používa oceľ ako materiál magnetického jadra. Lisovanie kovov je proces výroby laminácií motorov pre rôzne aplikácie. Lisovanie kovov môže zákazníkom poskytnúť širokú škálu možností prispôsobenia a formy a materiály môžu byť navrhnuté podľa špecifikácií zákazníka.
Lisovanie motorov je typ kovového lisovania, ktorý bol prvýkrát použitý v sériovo vyrábaných bicykloch v 1880. rokoch. Lisovanie nahradilo výrobu dielov zápustkovým kovaním a obrábaním, čo výrazne znížilo náklady na diely. Hoci lisované diely nie sú také pevné ako zápustkové výkovky, sú dostatočnej kvality pre sériovú výrobu.
Dovoz lisovaných častí bicyklov z Nemecka do Spojených štátov sa začal v roku 1890 a americké spoločnosti následne začali mať lisovacie stroje na mieru vyrobené americkými výrobcami obrábacích strojov a niekoľko výrobcov automobilov začalo používať lisované diely pred spoločnosťou Ford Motor Company.
Lisovanie kovov je proces tvárnenia za studena, ktorý využíva lisovnice a razníky na dierovanie plechu do rôznych tvarov. Plochý plech, často nazývaný polotovar, sa privádza do razidla, ktorý používa nástroje alebo matrice na premenu kovu na nové tvary. Tvar. Materiál, ktorý sa má dierovať, sa umiestni medzi sekcie matrice, kde sa používa tlak na tvarovanie a rezanie materiálu do konečnej podoby požadovanej pre výrobok alebo komponent.
Každá stanica v nástroji vykonáva iný rez, razenie alebo ohyb, keď kovový pás prechádza progresívnym razníkom, hladko sa odvíja od cievky a proces každej nasledujúcej stanice prispieva k práci predchádzajúcej stanice. , čím tvoria úplnú súčasť. S investovaním do permanentných oceľových lisovníc sú spojené určité počiatočné náklady, ale významné úspory možno dosiahnuť zvýšením efektívnosti a rýchlosti výroby, ako aj kombináciou viacerých tvárniacich operácií do jedného stroja. Silná odolnosť voči nárazom a abrazívnym silám.
Lisovanie, známe aj ako lisovanie, sa môže vykonávať v spojení s inými procesmi tvárnenia kovov a môže pozostávať z jedného alebo viacerých z radu špecifickejších procesov alebo techník, ako je razenie, zaslepovanie, razenie, razenie, ohýbanie, prírubové a laminované.
Matrica sa používa na rezanie kovu do rôznych tvarov a dierovanie je, keď razník vstúpi do matrice, aby odstránil kúsok šrotu a zanechal otvor v obrobku. Zaslepenie na druhej strane odstráni obrobok z hlavného materiálu a odstránená kovová časť je nový obrobok alebo polotovar.
Reliéf vytvára vyvýšené alebo zapustené vzory z plechu pritlačením polotovaru na matricu obsahujúcu požadovaný tvar alebo vložením polotovaru materiálu do zvitkovej matrice. Lisovanie je technika ohýbania, pri ktorej sa obrobok dieruje umiestnením medzi matricu a razidlo alebo lis, sériu akcií, ktoré spôsobujú, že špička razníka prepichne kov a vytvorí nový tvar. Ohýbanie je spôsob tvarovania kovu do požadovaného tvaru, ako je profil l, u alebo v, a ohýbanie sa zvyčajne vyskytuje okolo jednej osi. Príruba je proces zavedenia svetlice alebo príruby do kovového obrobku pomocou matrice, lisu alebo špecializovaného prírubového stroja.
Stroje na lisovanie kovov nielen dierujú, ale aj odlievajú, režú, lisujú a tvarujú plechy a stroje môžu vytvárať vysoko presné a opakovateľné tvary pomocou programovania alebo počítačového numerického riadenia (CNC), obrábania elektrickým výbojom (EDM) a počítačom podporovaného dizajnu (CAD) programu zaisťuje presnosť.