Има два основни механизма, които съставляват DC двигателя: статора и ротора. Пръстеновидното желязно ядро заедно с носещите намотки и намотки образуват ротора. Въртенето на желязната сърцевина в магнитното поле кара намотките да генерират напрежение, като по този начин генерират вихрови токове. Вихровият ток е магнитна загуба, когато DC мотор загуби мощност поради вихров ток, той се нарича загуба на вихрови токове.
Различни фактори влияят върху размера на загубата на мощност поради потока на вихровия ток, включително дебелината на магнитния материал, честотата на индуцираната електродвижеща сила и плътността на магнитния поток. Електрическото съпротивление на материала, преминаващ през тока, влияе върху това как се образуват вихровите токове. Например, тъй като площта на напречното сечение на метала намалява, това води до намаляване на вихровите токове. Следователно, материалът трябва да се поддържа по-тънък, за да се сведе до минимум площта на напречното сечение, за да се намали количеството на вихровите токове и загуби.
Намаляването на вихровия ток е основната причина за използването на няколко тънки железни листа или листове в сърцевината на котвата, по-тънките листове се използват за създаване на по-високо съпротивление, което води до по-малко вихрови токове, което гарантира, че възникват повече загуби на вихрови токове. Малко, всяко отделно парче желязо се нарича ламиниране. Материалът на ламинирането на двигателя е електрическа стомана, силициева стомана, наричана още електрическа стомана, която е стомана, добавена със силиций. Добавянето на силиций може да улесни проникването на магнитното поле, да увеличи съпротивлението му и да намали загубата на хистерезис на стоманата. Силициевата стомана е от съществено значение за електромагнитните полета. По-малко електрически приложения като моторни статори / ротори и трансформатори.
Силицият в силициевата стомана помага за намаляване на корозията, но основната причина за добавянето на силиций е да се намали хистерезисът на стоманата, което е забавянето във времето между първото създаване или прикрепване на магнитно поле към стоманата и магнитното поле. Добавеният силиций прави стоманата по-ефективна и по-бърза за генериране и поддържане на магнитни полета, което означава, че силициевата стомана увеличава ефективността на всяко устройство, което използва стомана като материал с магнитна сърцевина. Щамповането на метал е процес за производство на моторни ламинации за различни приложения. Металното щамповане може да предостави на клиентите широка гама от възможности за персонализиране, а формите и материалите могат да бъдат проектирани според спецификациите на клиента.
Моторното щамповане е вид щамповане на метал, което за първи път се използва в масово произвежданите велосипеди през 1880-те години. Щамповането замени производството на части с щанцоване и обработка, което значително намали разходите за части. Въпреки че щампованите части не са толкова здрави, колкото изковките, те са с достатъчно качество за масово производство.
Вносът на щамповани велосипедни части от Германия в Съединените щати започва през 1890 г., а американските компании впоследствие започват да имат машини за щамповане, изработени по поръчка от американски производители на металообработващи машини, а няколко автомобилни производители започват да използват щамповани части преди Ford Motor Company.
Щамповането на метал е процес на студено формоване, който използва матрици и удари за пробиване на ламарина в различни форми. Плосък лист метал, често наричан заготовка, се подава в удар, който използва инструменти или матрици, за да трансформира метала в нови форми. Форма. Материалът, който трябва да бъде пробит, се поставя между секциите на матрицата, където се използва налягане за оформяне и нарязване на материала в крайната форма, необходима за продукта или компонента.
Всяка станция в инструмента извършва различно рязане, удар или огъване, тъй като металната лента преминава през прогресивния удар, развивайки се плавно от намотката, а процесът на всяка следваща станция добавя към работата на предишната станция. , като по този начин се образува цялостна част. Има някои първоначални разходи, свързани с инвестирането в постоянни стоманени матрици, но значителни икономии могат да бъдат постигнати чрез увеличаване на ефективността и скоростта на производство, както и комбиниране на множество операции по формоване в една машина. Силна устойчивост на ударни и абразивни сили.
Щамповането, известно още като пресоване, може да се извърши заедно с други процеси на формоване на метали и може да се състои от един или повече от редица по-специфични процеси или техники като щамповане, заготовка, щамповане, щамповане, огъване, фланец и ламиниране.
Матрицата се използва за рязане на метал в различни форми, а пробиването е, когато удар влезе в матрицата, за да премахне парче скрап, оставяйки дупка в детайла. Заготовката, от друга страна, премахва детайла от основния материал и отстранената метална част е нов детайл или заготовка.
Щамповането създава повдигнати или вдлъбнати дизайни в ламарина чрез натискане на заготовката върху матрица, съдържаща желаната форма, или чрез подаване на заготовка от материал в ролкова матрица. Щамповането е техника на огъване, при която детайлът се пробива чрез поставянето му между матрица и удар или преса, поредица от действия, които причиняват върха на удара да пробие метала и да създаде нова форма. Огъването е начин за оформяне на метал в желана форма, като l, u или v профил, а огъването обикновено се случва около една ос. Фланцът е процесът на въвеждане на факел или фланец в метален детайл с помощта на матрица, преса или специализирани фланцови машини.
Машините за щамповане на метал не просто перфорират, те отливат, режат, щамповат и оформят ламарина, а машините могат да изграждат много точни и повторяеми форми чрез програмиране или компютърно цифрово управление (CNC), обработка с електрически разряд (EDM) и програма за компютърно проектиране (CAD) осигурява точност.