Gdy stojan się obraca, generuje pole elektromagnetyczne, które przepływa od bieguna północnego do bieguna południowego, podobnie jak ruch obrotowy Ziemi. Ta czynność ładuje akumulator silnika.
Jeśli jednak kiedykolwiek wyjąłeś koło zamachowe, zauważysz, że rdzeń stojana nie jest solidnym kawałkiem metalu. Zamiast tego jest podzielony na setki laminacji.
Dlaczego? Laminowanie stojana ma wiele zalet, dzięki którym silnik pracuje z najwyższą wydajnością. Zalety są następujące.
Pola elektromagnetyczne rdzenia stojana generują napięcia zwane prądami wirowymi.
Prąd ten zwykle powoduje utratę mocy i pogorszenie wydajności. To, ile zostanie utracone, zależy od kilku czynników, w tym częstotliwości pola elektromagnetycznego i gęstości strumienia magnetycznego.
Laminacje stojana redukują prądy wirowe poprzez izolację rdzeni żelaznych. Cienkie blachy ze stali krzemowej są ułożone jedna na drugiej wokół środka, zapobiegając przepływowi prądów wirowych. W miarę zmniejszania prądów wirowych rdzeń stojana może utrzymywać stałą moc, utrzymując pracę silnika.
Pole elektromagnetyczne generowane przez obracający się stojan magnetyzuje żelazny rdzeń. Efekty te nie występują jednak jednocześnie.
Namagnesowanie pozostaje w tyle za wytwarzaniem pola magnetycznego, zjawiskiem zwanym histerezą. Po usunięciu pola magnetycznego (i... . Wyłącz silnik) żelazko powoli się rozmagnesowuje.
Przełączanie się między namagnesowaniem a demagnetyzacją tworzy cykl. Im większa pętla, tym więcej energii potrzeba do namagnesowania i rozmagnesowania rdzenia. Kiedy rdzeń wytwarza ciepło, traci histerezę. Ta strata marnuje energię i zmusza silnik do zużywania większej ilości energii do pracy.
Ciepłu zwykle towarzyszy wytwarzanie prądów wirowych. Solidny kawałek żelaza nie tylko emituje duże prądy wirowe, ale jest bardzo gorący. To ciepło wystarczy, aby całkowicie wypalić żelazny rdzeń.
Dzięki laminowaniu stojana redukowane są prądy wirowe i wytwarzane przez nie ciepło. Rdzeń chłodzący jest uproszczony do pompowania powietrza lub chłodziwa przez strukturę rdzenia.
Laminacje mają wąskie pętle histerezy i wymagają mniej energii do namagnesowania i rozmagnesowania rdzenia.
Mówiąc prościej, laminowany stojan może poprawić wydajność silnika.
Uzyskaj najlepsze laminacje stojana.
Laminowane stojany są oczywiste, jeśli chodzi o konstrukcję rdzenia.
Są energooszczędne, wydajne termicznie i generują mniej odpadów.
Po stronie produkcyjnej nasz zespół ekspertów wykorzystuje procesy cięcia laserowego lub tłoczenia do laminowania rdzeni stojanów.
Możemy również dostarczyć najlepsze laminacje silnikowe.
Sprawdź naszą stronę internetową już teraz i skontaktuj się z nami, aby uzyskać bezpłatną wycenę.