Terwijl de stator draait, genereert hij een elektromagnetisch veld dat van de noordpool naar de zuidpool stroomt, vergelijkbaar met de rotatie van de aarde. Deze actie laadt de accu van de motor op.
Als je echter ooit het vliegwiel eruit hebt gehaald, zul je merken dat de statorkern geen massief stuk metaal is. In plaats daarvan is het verdeeld in honderden lamineringen.
Hoe komt dat? Statorlamineringen bieden veel voordelen om uw motor optimaal te laten presteren. De voordelen zijn als volgt.
De elektromagnetische velden van de statorkern genereren spanningen die wervelstromen worden genoemd.
Deze stroom resulteert meestal in vermogensverlies en prestatievermindering. Hoeveel er verloren gaat, hangt af van verschillende factoren, waaronder de frequentie van de EMV en de dichtheid van de magnetische flux.
De statorlamineringen verminderen wervelstromen door ijzeren kernen te isoleren. Dunne siliciumstaalplaten worden rond het midden op elkaar gestapeld, waardoor wervelstromen niet kunnen stromen. Naarmate wervelstromen worden verminderd, kan de statorkern een constant vermogen behouden, waardoor de motor blijft draaien.
Het elektromagnetische veld dat door de roterende stator wordt gegenereerd, magnetiseert de ijzeren kern. Deze effecten treden echter niet gelijktijdig op.
De magnetisatie blijft achter bij het ontstaan van het magnetisch veld, een fenomeen dat hysterese wordt genoemd. Wanneer u het magnetische veld (i. . Zet de motor af) demagnetiseert het strijkijzer langzaam.
Door heen en weer te schakelen tussen magnetiseren en demagnetiseren ontstaat een cyclus. Hoe groter de lus, hoe meer energie er nodig is om de kern te magnetiseren en te demagnetiseren. Wanneer de kern warmte genereert, verliest deze hysterese. Dit verlies verspilt energie en dwingt de motor om meer stroom te verbruiken om te werken.
Warmte gaat meestal gepaard met het ontstaan van wervelstromen. Een massief stuk ijzer zendt niet alleen grote wervelstromen uit, het is ook erg heet. Deze hitte is voldoende om de ijzeren kern volledig uit te branden.
Door de stator te lamineren, worden wervelstromen en de warmte die ze genereren verminderd. De koelkern is vereenvoudigd om lucht of koelvloeistof door de kernstructuur te pompen.
De lamineringen hebben smalle hystereselussen en hebben minder energie nodig om de kern te magnetiseren en te demagnetiseren.
In lekentaal kan een gelamineerde stator de efficiëntie van een motor verbeteren.
Krijg de beste statorlamineringen.
Gelamineerde stators zijn een no-brainer als het gaat om de kernconstructie.
Ze zijn energiezuinig, thermisch efficiënt en genereren minder afval.
Aan de productiekant gebruikt ons team van experts lasersnij- of stansprocessen om statorkernen te lamineren.
We kunnen ook het ultieme motorlamineren leveren.
Bekijk nu onze website en neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte.