Ahogy az állórész forog, elektromágneses mezőt generál, amely az északi pólusról a déli pólusra áramlik, hasonlóan a Föld forgásához. Ez a művelet feltölti a motor akkumulátorát.
Ha azonban valaha is kivette a lendkereket, észre fogja venni, hogy az állórész magja nem szilárd fémdarab. Ehelyett több száz laminálásra oszlik.
Miért? Az állórész laminálása számos előnnyel jár, hogy a motor csúcsteljesítményen működjön. Az előnyök a következők.
Az állórész magjának elektromágneses mezői örvényáramnak nevezett feszültségeket generálnak.
Ez az áram általában áramkimaradást és teljesítménycsökkenést eredményez. Az, hogy mennyit veszítünk, számos tényezőtől függ, beleértve az EMF frekvenciáját és a mágneses fluxus sűrűségét.
Az állórész laminálása csökkenti az örvényáramot a vasmagok szigetelésével. A vékony szilícium acéllemezeket egymásra rakják a középpont körül, megakadályozva az örvényáramok áramlását. Az örvényáramok csökkenésével az állórész magja állandó teljesítményt képes fenntartani, így a motor működik.
A forgó állórész által generált elektromágneses mező mágnesezi a vasmagot. Ezek a hatások azonban nem egyszerre jelentkeznek.
A mágnesezés elmarad a mágneses mező létrehozásától, ezt a jelenséget hiszterézisnek nevezik. Amikor eltávolítod a mágneses mezőt (i. . Kapcsolja ki a motort) a vas lassan demagnetizálódik.
A mágnesezés és a demagnetizálás közötti oda-vissza váltás ciklust hoz létre. Minél nagyobb a hurok, annál több energiára van szükség a mag mágnesezéséhez és demagnetizálásához. Amikor a mag hőt termel, elveszíti a hiszterézist. Ez a veszteség pazarolja az energiát, és arra kényszeríti a motort, hogy több energiát fogyasszon a működéshez.
A hőt általában örvényáramok generálása kíséri. Egy szilárd vasdarab nemcsak nagy örvényáramokat bocsát ki, hanem nagyon meleg. Ez a hő elegendő ahhoz, hogy teljesen kiégesse a vasmagot.
Az állórész laminálásával csökken az örvényáram és az általuk termelt hő. A hűtőmag egyszerűsödik, hogy levegőt vagy hűtőfolyadékot pumpáljon át a magszerkezeten.
A laminálások keskeny hiszterézishurkokkal rendelkeznek, és kevesebb energiát igényelnek a mag mágnesezéséhez és demagnetizálásához.
Laikus értelemben a laminált állórész javíthatja a motor hatékonyságát.
Szerezd meg a legjobb állórész laminálását.
A laminált állórészek nem jelentenek gondot, ha magépítésről van szó.
Energiahatékonyak, hőhatékonyak és kevesebb hulladékot termelnek.
A gyártási oldalon szakértői csapatunk lézervágási vagy bélyegzési folyamatokat alkalmaz az állórész magjainak laminálására.
A motor laminálásában is a legjobbat tudjuk szállítani.
Nézze meg weboldalunkat most, és vegye fel velünk a kapcsolatot ingyenes árajánlatért.