Wenn der Statorkern laminiert ist, besteht der Hauptzweck darin, den Grad der Schließung des Magnetkreises zu erhöhen und den magnetischen Streufluss zu reduzieren. Durch das Stapeln mehrerer Lagen Eisenbleche und deren Befestigung mit Klebstoff kann der Verlust des Magnetfelds effektiv reduziert und die Effizienz und Leistung des Motors verbessert werden.
Laminierte Eisenkerne können außerdem Vibrationen und Geräusche reduzieren. Da der Eisenkern aus mehreren dünnen Eisenblechen und nicht aus einer einzelnen dicken Eisenplatte besteht, werden Vibrationen und Geräusche während des Motorbetriebs wirksam unterdrückt, was zu einer gleichmäßigeren und leiseren Betriebsumgebung führt.
Darüber hinaus können laminierte Eisenkerne auch die Wärmeableitungsleistung verbessern. Durch die Vergrößerung der Oberfläche des Eisenkerns ist der Wärmeableitungseffekt besser, wodurch die erzeugte Wärme effektiver abgeleitet, Überhitzungsschäden vermieden und die Lebensdauer des Motors verlängert werden können.
In elektromagnetischen Feldern erzeugt der Statorkern eine Spannung, die Wirbelstrom oder Kreisstrom genannt wird, was zu Leistungsverlust und schlechter Leistung führen kann. Die Statorbleche puffern den Eisenkern und reduzieren so Wirbelströme.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Laminierung des Statorkerns den Magnetkreis optimieren, Vibrationen und Geräusche reduzieren und die Wärmeableitungsleistung verbessern kann, wodurch die Effizienz, Leistung und Zuverlässigkeit des Motors verbessert werden.
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